21 sep 2026
Veel aanwonenden van de Bosrand ervaren overlast van de klinkervakken in de weg die nu al bijna een jaar trillingen veroorzaken. Dat blijkt uit een wijkbezoek van Wij Putten afgelopen zaterdag.
In november vorig jaar is de hemelwaterafvoer aan de Bosrand losgekoppeld van het riool en aangesloten op zogeheten infiltratiebronnen, wat de grondwaterstand ten goede komt en de waterzuivering ontlast. Waar het asfalt hiervoor is opgebroken, heeft de aannemer tijdelijk klinkervakken aangebracht, zodat de grond een paar maanden kon inklinken. In de eerste helft van 2026 zou de weg definitief worden hersteld.
Van dat laatste is het tot op heden echter niet gekomen. Omdat de fractie van Wij Putten signalen ontving dat aanwonenden hier klachten over hebben, heeft een delegatie in de straat een wijkbezoek gebracht om hen naar hun beleving en mening te vragen. Van de ondervraagden geeft 88 procent aan overlast te ervaren en bijna een kwart zegt ook schade te ondervinden, bijvoorbeeld in de vorm van scheuren in hun woningen. Met name het denderende vrachtverkeer dat deze 30-kilometerzone kiest is hen een doorn in het oog. Sommigen wijzen erop dat de intensiteit van het vrachtverkeer is toegenomen als gevolg van het sluiten van de Harderwijkerstraat voor deze categorie. “Sindsdien wordt de Bosrand gebruikt als sluiproute”, zegt een van de aanwonenden. Zelfs de vuilniswagen zou er te hard rijden en ook aannemersbusjes met aanhangers kunnen er wat van. “Ik lig ’s ochtends soms te schudden in mijn bed.” Ook vinden velen dat ze maar mondjesmaat over de voortgang worden geïnformeerd.
Een aantal aanwonenden heeft zelf maatregelen getroffen, bijvoorbeeld door de auto niet op de oprit te plaatsen, maar aan de weg. Als een soort obstakel en verkeersremmer. Daarmee voorkomen ze bovendien dat ze bij het verlaten van de oprit in botsing komen met snelle fietsers, die vanwege de ontstane situatie liever het trottoir als rijstrook gebruiken.
Over het idee van de gemeente om de inrichting van de Bosrand in overeenstemming te brengen met de daar geldende maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, zijn de meningen verdeeld. Ongeveer een derde vindt de inrichting prima zoals-ie was, anderen zijn blij met elke maatregel die het te hard rijden ontmoedigt. “Maar het zou wel heel vervelend zijn als dit plan weer tot nieuwe vertraging zou leiden”, zegt een van hen. Het recente besluit van de gemeente om de klinkervakken bij wijze van tussenoplossing te verbeteren, voedt bij velen de vrees dat de definitieve oplossing nog wel even op zich laat wachten.
